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KTM / POLARIS 450/505/525 MX DOMINATOR II AXE - Moyeu de course
KTM / POLARIS 450/505/525 MX DOMINATOR II AXE - Moyeu de course
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Axe de motocross avec moyeu de course.
Réglable de -1,5"/+1,5".
La version KTM / Polaris utilise un pignon Honda et comprend des éléments de conversion pour les différents styles de moyeu de frein, tous les autres composants OEM s'adaptent.
Qu'est-ce qui est inclus avec cet essieu ?
des questions sur les essieux RPM ?
↓ Découvrez-le ↓
Qu'est-ce qui rend l'essieu Dominator II tellement plus solide que les autres marques d'essieux ?
Plus de 20 ans d'ingénierie, de tests et de refonte ont permis de produire l'essieu le plus robuste du secteur. Notre procédé exclusif en 10 étapes a été perfectionné pour créer l'essieu le plus durable, conçu pour résister aux contraintes extrêmes de l'environnement de course. Le souci du détail apporté à chaque essieu Dominator II garantit un niveau de qualité et de fiabilité optimal.
Quel type de garantie ai-je avec mon essieu Dominator II ?
Tous les essieux RPM Dominator bénéficient d'une garantie à vie complète contre la flexion et la casse pour l'acheteur d'origine. Chaque essieu est accompagné d'une carte de garantie à remplir en ligne ou à envoyer directement à RPM. Cette carte doit être remplie dans les 10 jours suivant l'achat et conservée chez RPM pour que tout essieu sous garantie puisse être utilisé ! Dans le cadre de cette garantie, nous réparons ou remplaçons l'essieu (à notre choix) tant que vous en êtes propriétaire. Seuls les frais d'expédition sont à votre charge ! ATTENTION : les autres fabricants d'essieux remplacent un essieu cassé gratuitement une fois, mais facturent ensuite près de 200 $ par remplacement – contrairement à RPM ! Nous offrons sans aucun doute la meilleure garantie du marché.
Qu'est-ce qu'une finition chromée « dure » ?
Les essieux Dominator II sont chromés durs pour une brillance plus durable que le chromage qui peut souvent s'écailler et laisser une coloration cuivrée en dessous au fil du temps.
L'essieu Dominator II s'adaptera-t-il à tous mes composants d'origine ?
Oui!
Quelle est la différence entre le moyeu standard et le moyeu de course sur l'essieu Dominator II ?
Le problème le plus courant avec les moyeux à pignons en aluminium réside dans la résistance des cannelures à la puissance transmise à l'essieu. Le moyeu standard est en aluminium 6061-T6 (le même que celui des autres fabricants d'essieux et de moyeux) et convient aux moteurs d'origine, avec une durée de vie de 3 à 4 saisons de course. Le moyeu de compétition, plus robuste, est fabriqué en aluminium 7075 de qualité aéronautique, avec une limite d'élasticité plus élevée. Il est idéal pour les moteurs fortement modifiés et offre une durée de vie bien plus longue, quelle que soit l'application. Il dispose également d'une surface de montage pour un carter de pignon/chaîne optionnel. Il est fourni avec la nouvelle visserie de montage nécessaire pour le moyeu plus épais. Il est très utilisé en compétition professionnelle.